煙氣潛熱的利用和隧道窯與車底式爐的比較-偉名石墨

煙氣顯熱比較

為了保證環(huán)式爐焙燒產(chǎn)品時所需要的熱量，必須加大燃燒量來彌補(bǔ)爐體的蓄熱損失，燃燒強(qiáng)度的增加，導(dǎo)致排煙量的相應(yīng)增多，一臺年產(chǎn)能力為10000t的環(huán)式爐的排煙量為45000m2/h左右，而一臺年產(chǎn)能力為14000t的隧道窯的排煙量約為20000m3/h左右，相差1倍以上。假定排出煙氣的溫度相同，那么環(huán)式爐煙氣帶走的熱量是隧道窯的一倍多。

煙氣潛熱的利用

從熔燒過程中生坯逸出的揮發(fā)分利用效果來看，環(huán)式爐在預(yù)熱帶雖有大量揮發(fā)分排出，但因爐內(nèi)溫度達(dá)不到揮發(fā)分的燃燒溫度，所以這部分揮發(fā)分還沒有燃燒即進(jìn)入了廢氣煙道，隧道窯則不同，生坯逸出的揮發(fā)分可以作為燃料的一部分充分加以利用。

隧道窯與車底式爐的比較

車底式爐的一次焙燒工藝也是將生坯裝在金屬容器中，再立放在移載車上面的“車底”上，推入加熱爐后，退出移載車，關(guān)閉爐門，升溫加熱，爐內(nèi)溫度達(dá)到850℃，再噴水將產(chǎn)品冷卻到300℃，然后打開爐門，由移載車將“車底”取出，爐子又冷卻到常溫，如此循環(huán)操作，因此車底式爐的熱量損失包括爐子和產(chǎn)品的蓄熱損失，而噴水產(chǎn)生的蒸汽并不能利用。焙燒過程中生坯排出的揮發(fā)分在爐內(nèi)只利用了一部分，相當(dāng)一部分揮發(fā)分被排放到焚燒爐中再次

噴入燃料加以燃燒，使排放的煙氣達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。焚燒爐產(chǎn)生的熱量可以利用（安裝余熱鍋爐)，但因各臺車底式爐的焙燒周期安排不一定恰當(dāng)，含揮發(fā)分的廢氣流量波動大，廢熱利用效果受影響，所以車底式爐的能耗比隧道窯高。

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